Nuova MG3: prezzo da urlo
Finalmente sono usciti i listini della prima ibrida compatta di MG.
Una full hybrid di segmento B che si contraddistingue per la straordinaria efficienza del motore e per il prezzo molto competitivo. Vuoi conoscerlo? Continua a leggere.
Compatta e stilosa
Il design di MG3 riprende quello degli altri modelli della gamma, con una grande calandra frontale e fari dal look aggressivo, addolcite da un posteriore più lineare, con i fanali orizzontali.
Le tinte disponibili saranno 7: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver e Hampstead Grey.
Dimensioni
| Dimensioni | MG3 |
| Lunghezza | 4,11 m |
| Larghezza | 1,80 m |
| Altezza | 1,50 m |
| Passo | 2,57 m |
| Bagagliaio | 293 l |
| Peso | 1.285 Kg |
Interni
Le forme più compatte, comunque, non fanno rinunciare all’abitabilità e alla tecnologia di bordo. Negli interni della MG3 troviamo un quadro strumenti digitale da 7” e un display dell’infotainment da 10,25”, mentre sulla console centrale sono presenti vari comandi fisici per non distrarsi alla guida.
L’equipaggiamento base include il climatizzatore manuale, i sensori di parcheggio posteriori e la retrocamera, mentre tra i sistemi ADAS troviamo il mantenimento di corsia, l’avviso di superamento della linea di carreggiata, il cruise control adattivo, l’avviso di collisione anteriore e il Traffic Jam Assist.
Negli allestimenti più ricchi si possono avere anche l’accesso senza chiave, i rivestimenti in similpelle, sedili anteriori e volante riscaldati e la telecamera a 360°.
Motorizzazione
Partendo dal powertrain, la MG adotta il nuovo sistema Hybrid+ – di tipo full hybrid – composto da motore endotermico, trasmissione, batteria da 1,83 kWh, motore elettrico e generatore. In pratica, la compatta inglese è dotata di un motore a benzina da 1,5 litri da 102 CV e di un motore elettrico da 136 CV, abbinati a un cambio automatico a tre rapporti.
La MG3 può funzionare in diverse modalità, a partire dalla “EV”, in cui l’auto viaggia solo utilizzando l’unità elettrica (se la carica della batteria è sufficiente).
Ci sono poi le modalità “Serie” (il motore termico eroga potenza al generatore, il quale alimenta il motore elettrico per la trazione), “Serie e Ricarica” (permette al generatore anche di ricaricare la batteria quando lo stato di carica è basso”), “Guida e Ricarica” (il motore termico invia la potenza alle ruote e carica anche la batteria attraverso il generatore) e “Parallelo” (entrambi i motori inviano potenza alle ruote).
Tra l’altro, il guidatore può scegliere varie modalità di guida come l’Eco, la Standard e la Sport per variare la risposta della vettura e renderla così più orientata al contenimento dei consumi o all’agilità e sportività.
I dati ufficiali parlano di uno scatto 0-100 km/h di 8 secondi, una velocità massima di 170 km/h, consumi medi di 4,4 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 100 g/km.
Il prezzo? Da urlo!
Nuova MG3 è disponibile a partire da 16.490 €*, un prezzo veramente competitivo.
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